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通过这条外号叫做“死亡速降”赛道之后,选手们才能抵达终点小镇。
开赛前,雷诺车队的乔治·斯帕克特地在罗伊面前停留,当着所有参赛车手,特地与罗伊打了个招呼。
这证明,雷诺车队确实将罗伊看成了一个重要对手。
乔治·斯帕克对罗伊的重视,立即令罗伊成为车手们的众矢之的。排位在罗伊之前的车手们纷纷调整座下车身的位置——他们可不能再让罗伊那么轻松就能“蹿”出去了。
罗伊望着横七竖八堵在他面前的对手们苦笑:
他今天原本就没打算当“兔子”啊。
早先主教练维克多向罗伊确认了一下他的身体状况,确定罗伊“无碍”之后,立即安排了今天的战术。
大地车队的重担,其实多半担在了亚历克斯身上。
亚历克斯将带着罗伊一道,一起冲过第一个坡。
“大力”的短坡能力,能够确保他和罗伊在第一个坡爬完之后,他俩都在主力集团中占据一个有利的位置。
然后亚历克斯会带着罗伊一起爬第二个坡。
大约爬到距离坡顶处两三公里处时,亚历克斯会慢慢退后,把剩下的比赛都交给罗伊。
按照主教练的设想,亚历克斯退下来的时候,罗伊要么在“单飞”,要么就是在与雷诺车队的主将乔治“单挑”。
罗伊很喜欢“单飞”,上辈子他曾经在一次环法赛段中“单飞”八十公里然后夺冠——罗伊在那场比赛中一战封“神”,此后但凡提及新世纪的环法名将,没有任何人能越过罗伊的名字。
只要给他这样的“单飞”机会,他就能确保自己一定能夺冠。
但问题是,雷诺车队已经开始重视罗伊的能力,也意识到了罗伊可能已经从“新人”一跃而成队内新的“主将”——他们还会给罗伊这个机会吗?
这个赛段的比赛,从一开场就异常激烈:从主力集团中冲出了三个兔子团队,这三个团队被主力集团在第一个坡到顶之前就都捉住了。
一直混在主力集团中的亚历克斯与罗伊,干净利落地完成了第一个坡。
随即罗伊带着亚历克斯,演示了教科书级别的下坡技巧。
“漂亮啊,罗伊!”
罗伊的耳机里传来一阵狂呼乱喊,热情的助理教练皮埃尔果然没办法控制他的情绪。
罗伊自己也很得意——
自己这样的状态,哪怕待会儿和斯帕克“单挑”,他也丝毫不惧。
但这个坡下得,绝对暴露了罗伊的真实实力。
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